未來(lái)鶴管行業(yè)投資重點(diǎn)主要集中在三個(gè)方面：一是龍頭骨干企業(yè)在成長(cháng)為綜合性產(chǎn)業(yè)集團過(guò)程中進(jìn)一步完善產(chǎn)品系列及擴大優(yōu)勢產(chǎn)品的產(chǎn)能、增加出口能力方面；二是龍頭骨干企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈配套完善方面，通過(guò)配套園區建設、研發(fā)中心建設、關(guān)鍵零部件的項目投資方面等；三是骨干企業(yè)通過(guò)海內外并購、重組等資本運作，實(shí)現國際市場(chǎng)的布局和國內區域資源的整合等方面的投資。未來(lái)工程機械行業(yè)投資重點(diǎn)主要集中在三個(gè)方面：一是龍頭骨干企業(yè)在成長(cháng)為綜合性產(chǎn)業(yè)集團過(guò)程中進(jìn)一步完善產(chǎn)品系列及擴大優(yōu)勢產(chǎn)品的產(chǎn)能、增加出口能力方面；二是龍頭骨干企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈配套完善方面，通過(guò)配套園區建設、研發(fā)中心建設、關(guān)鍵零部件的項目投資方面等；三是骨干企業(yè)通過(guò)海內外并購、重組等資本運作，實(shí)現國際市場(chǎng)的布局和國內區域資源的整合等方面的投資。
中國鶴管行業(yè)經(jīng)過(guò)近50年的發(fā)展，特別是近10來(lái)年的超高速發(fā)展，國產(chǎn)輪式裝載機正在從低水平、低質(zhì)量、低價(jià)位、滿(mǎn)足功能型向高水平、高質(zhì)量、中價(jià)位、經(jīng)濟實(shí)用型過(guò)渡。從仿制仿造向自主開(kāi)發(fā)過(guò)渡，各主要廠(chǎng)家不斷進(jìn)行技術(shù)投入，采用不同的技術(shù)路線(xiàn)，在關(guān)鍵部件及系統上技術(shù)創(chuàng )新，擺脫產(chǎn)品設計雷同，無(wú)自己特色和優(yōu)勢的現狀，從低水平的無(wú)序競爭的怪圈中脫穎而出，成為裝載機行業(yè)的領(lǐng)先者。而且隨著(zhù)裝載機產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量的提高，與世界先進(jìn)水平的差距已越來(lái)越小，已得到世界市場(chǎng)、包括最苛刻的歐美市場(chǎng)的廣泛認可。
據鶴管產(chǎn)業(yè)研究院裝載機行業(yè)研究小組統計“十二五”期間我國社會(huì )固定資產(chǎn)投資仍將保持較高的增長(cháng)速度，增長(cháng)率將在20%左右，國家將進(jìn)一步加大保障性住房建設、水利工程建設、海洋建設工程、鐵路、公路、城鎮公共交通和基礎設施、電力、輸氣工程、輸電工程建設。預計到2015年，我國裝載機行業(yè)銷(xiāo)售量將達到30萬(wàn)臺，其中出口將達到4萬(wàn)臺，我國裝載機行業(yè)前景看好。由于價(jià)格低廉、毛利率低的小型工程機械銷(xiāo)售占比加大，價(jià)格高昂、毛利率高的大型工程機械銷(xiāo)售占比下滑，行業(yè)盈利空間明顯下降。1～8月，工程機械行業(yè)利潤總額同比下降17.0%;主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤率降至6.5%，較上年同期下降1.2個(gè)百分點(diǎn)。1～9月，協(xié)會(huì )重點(diǎn)聯(lián)系的13家大型企業(yè)集團利潤總額同比大幅下降40.5%，營(yíng)業(yè)收入利潤率降至4.9%，盈利能力已降至歷史地位，規模效益大大減弱，未來(lái)行業(yè)或面臨增收不增利的局面。
隨著(zhù)市場(chǎng)環(huán)境及國家政策的不斷變化，在過(guò)去的五年當中，中國工程機械市場(chǎng)上演了各種“戰爭大片”，大干快上、互挖墻腳、價(jià)格大戰、贈品促銷(xiāo)等競爭手段一幕幕上演，好不熱鬧。而在這繁華景象背后，許多工程機械商則是遍體鱗傷，設備出去了，錢(qián)卻不見(jiàn)了。而要做出正確的指引，則首先需要了解整個(gè)工程機械市場(chǎng)的發(fā)展狀況和發(fā)展方向。本文則是通過(guò)匯總中國工程機械有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì )、網(wǎng)站及企業(yè)所統計和整理的數據來(lái)總結2013年的行業(yè)發(fā)展狀況及呈現2014年行業(yè)的發(fā)展趨勢。
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