汽車(chē)裝卸鶴管采用點(diǎn)到點(diǎn)的運輸方式,覆蓋面廣,中間環(huán)節少,快捷方便,是我國最主要的成品油運輸方式。汽車(chē)裝卸鶴管作為油罐車(chē)裝卸設備,其性能好壞直接影響裝卸速度和裝卸場(chǎng)地的安全生產(chǎn)。 目前汽車(chē)裝卸鶴管主要存在迥轉器泄漏現象。汽車(chē)裝卸鶴管的泄漏不僅造成資源浪費,而且污染環(huán)境,影響安全生產(chǎn)?；疖?chē)裝車(chē)鶴管是大型石化企業(yè)應用的一項新技術(shù),它具有提高裝車(chē)精度和效率,降低損耗,減輕工人的勞動(dòng)強度,便于工廠(chǎng)管理等特點(diǎn)。實(shí)現了多項新技術(shù)的第一次應用和探索,如控制主閥采用進(jìn)口液動(dòng)閥門(mén)、實(shí)現了多段控制功能、多樣的控制回路和方案、現場(chǎng)安全的就緒按鈕、功能齊全、簡(jiǎn)單實(shí)用的控制軟件,實(shí)現軟件設定小爬車(chē)防撞功能,保護了大鶴管設備的安全運行,在國內火車(chē)裝車(chē)鶴管控制系統領(lǐng)域處于技術(shù)領(lǐng)先位置。
目前輕油罐車(chē)的裝卸主要采用上裝上卸,這種方式,在高溫天氣時(shí),很容易產(chǎn)生“氣阻”問(wèn)題。為解決這個(gè)問(wèn)題,長(cháng)期以來(lái),“下裝下卸”成為人們研究的課題,并提出了不少有建設性的建議。但由于輕油的滲透性強,易發(fā)生油品泄漏,使輕油的“下裝下卸”存在致命的缺點(diǎn)(密封問(wèn)題),并成為鐵路和公路運輸輕油的極不安全因素。陳章壽同志的“內鶴管”!司樣存在工藝密封問(wèn)題。此“內鶴管”并不能完全解決密封問(wèn)題。事實(shí)上,解決“下裝下卸”的主要問(wèn)題是閥門(mén)的泄漏,但由于閥門(mén)經(jīng)常操作,致使難以保障其完好的密封性,為此對“內鶴管”作了改進(jìn),以解決泄漏問(wèn)題。
鶴管在現代運輸中很重要，因為運輸難免會(huì )遇到化學(xué)物質(zhì)，有一定的危險性，就需要使用鶴管，鶴管安全也可以提高工作效率。當然使用哪種鶴管要看運輸的是哪種介質(zhì)還有它是采用什么運輸的，我國的沿海城市也不少，港口碼頭都是出口貿易的重要地點(diǎn)，如果運輸的是化學(xué)液體采用鶴管比較好，一來(lái)可以保證安全，而來(lái)不會(huì )有損耗，還可以提高工作效率。解決輕油罐車(chē)的下裝下卸問(wèn)題,主要在于其下卸裝置的密封。而輕油具有相當強的滲透性,目前,對于經(jīng)常性開(kāi)關(guān)的閥門(mén)在長(cháng)時(shí)間受振情況下,不被輕油滲透的問(wèn)題還不能解決,從而產(chǎn)生輕油在鐵路運輸過(guò)程中的不安全因素。
鶴管分：轎車(chē)裝車(chē)鶴管、火車(chē)裝車(chē)鶴管、飛機裝車(chē)鶴管、桶裝鶴管等。液態(tài)的裝卸陸用流體裝卸臂,國內簡(jiǎn)稱(chēng)鶴管，是用動(dòng)彈矯捷，密封性好的扭轉接頭與管到串聯(lián)起來(lái)，用于槽車(chē)與棧橋儲運管線(xiàn)之間傳輸液體介質(zhì)的撓性設備。消防設備及其它：儲罐壓力式空氣泡沫比列同化裝配、泡沫消防栓、各類(lèi)規格的水幕噴頭、立式儲罐、各類(lèi)非標剛結構、一二類(lèi)壓力容器、各類(lèi)化工填料、塔內件。）雨淋閥組的電磁閥其進(jìn)口應設。五十六發(fā)生危險化學(xué)品事情，有關(guān)部門(mén)未遵照本例履行職責，組織實(shí)施救援或者采納需要法子，削減事情損失蹤，防止事情伸展、擴年夜，或者遲延、推諉的，對負有責任的主管人員其他直接責任人員依法給以降級或者罷免的行政處分;觸犯刑律的，遵照刑法關(guān)于濫用權益罪、玩忽職守罪或者其他罪，依法究查刑事責任。
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